首页 资讯 关注 科技 财经 汽车 房产 图片 视频

导购

旗下栏目: 新车 导购 行情 养护

我们仍有汽车梦? 汽车文明或在一代人时间内面目全非

来源:未知 作者:木木 人气: 发布时间:2017-11-11
摘要:资料图:河北石家庄裕华路主干道,一辆橙色共享汽车正在行驶。中新社记者 翟羽佳 摄 我们仍有汽车梦吗? 我们所熟悉的汽车文明很可能在一代人的时间内变得面目全非 文/波波夫 科技专栏作者,互联网行业研究员 新近上映的科幻片《银翼杀手2049》里,男主角复

资料图:河北石家庄裕华路主干道,一辆橙色共享汽车正在行驶。中新社记者 翟羽佳 摄

  我们仍有汽车梦吗?

  我们所熟悉的汽车文明很可能在一代人的时间内变得面目全非

  文/波波夫

  科技专栏作者,互联网行业研究员

  新近上映的科幻片《银翼杀手2049》里,男主角复制人K灰头土脸的座驾,隐喻了汽车的另一个未来。

  Uber的竞争对手Lyft的开办人John Zimmer在2015年勇敢预言,不出五年,美国的年轻人将不会再购买汽车。当然,从一个分享经济的实际者角度,John的观点带着屁股决议脑袋的伟大嫌疑,但一个足以影响数个产业、数百万人就业、甚至数万亿产出的重大趋势已初露端倪。

  今天,从美国到日本再到欧洲,年轻一代不再像他们的父辈们那样酷爱汽车,拥有一辆车甚至不如一部最新款的手机令人向往。美国汽车协会的资料显示,2007年至2011年间,18岁到34岁的美国人购置汽车的数目较以往下降了30%。

  通过火析美国联邦公路治理局的数据,美国密歇根大学交通研究所在2016年发布了一个令人惊奇的研究结论:美国各年纪阶段持有驾照的人数比例简直一直在下降:自1983年来,年轻人中有驾照的人数比例下降趋势最为显著:20-24岁美国人群中有驾照的人比例1983年为91.8%,2008年为82.0%,2011年为79.7%,2014年为76.7%。

  日精基本研究所在2015年发布的报告称,20~24岁拥有驾照的日本男性比例由2001年的87.8%降至2015年的79.9%,女性则由2001年的77.3%降至2015年的72.2%,而70~74岁的男性持有驾照的比例在2015年仍达82.5%。

  依据日本自动车检讨登录情报协会(AIRIA)的资料,截至2017年3月,日本每户家庭持有1.06辆车,创1999年以来最低纪录,远低于2006年每户持有1.12辆车的顶峰纪录。

  英国《每日邮报》今年7月报道,从前十年,英国报考驾照的17岁年青人减少了10万;25岁以下的比例下降了20%。法国《巴黎人报》今年6月的一项抽样考察则显示,在18岁到24岁的法国青年中,只有60%拥有驾照,还有超过五分之一的年轻人表现他们基本不需要。

  年轻人为什么不爱汽车了?

  首先,学车、养车的本钱难以承受。《巴黎人报》的调查显示,近一半的法国年轻人放弃汽车是由于经济原因。在被调查者看来,学驾照又贵又难又费时间,若想通过考试,需付出1000欧元到1200欧元。而在日本,法律划定,消费者购车时需供给自有泊车位的证明。车位当然不可能是免费的。

  同时,东京、伦敦、纽约等大城市公共交通四通发达,乘坐地铁通常比开车更省时省力,从欧洲到中国,政府都赞成鼎力发展更有效率、更环保的公共交通。网约车在全球范围的兴起,也使汽车分享成为可能。

  但终极改变汽车未来的气力,来自技术。

  美国高速路平安管理局把汽车的自动驾驶过程划分为辅助驾驶、高级帮助驾驶、高等自动驾驶和完全自动驾驶四个阶段,预计到2030年将普及汽车在所有环境下的完全自动驾驶。波士顿咨询公司称,到2025年,自动驾驶汽车市场规模将增长至420亿美元,2035年则会占全球汽车销量的四分之一。

  美国布鲁金斯学会今年10月发布的研究报告称,自动驾驶汽车技术近年来发展迅猛,已成为人工智能范畴投资的最前沿。在过去三年,寰球对自动驾驶汽车技巧的投入超过800亿美元,主要用于机器学习、传感器和导航、自适应地图测绘等技术的研发。

  法律障碍也逐渐清除。美国众议院通过了首部《自动驾驶法案》(SELFDRIVE Act),允许汽车厂商和科技公司每年在公共道路进行10万辆车的自动驾驶测试,这被以为是推动美国在自动驾驶法制的重要一步。

  主动驾驶的遍及,不仅将转变人类与汽车的交互方式,带动汽车工业的转型,同时还会引发汽车文化的变异,好比,卡车司机作为一个布满文化符号的群体可能消失,公路电影、流落文学的场景也会迥异于过去,甚至,我们熟习的街道也将迎来再一次的改革。

  申明:刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面受权

责任编辑:木木

上一篇:宝骏10月销量大涨60%

下一篇:没有了