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丰田TNGA构架首款国产车型上市 售价17.98万元起 再度冲击中高级

来源:未知 作者:木木 人气: 发布时间:2017-11-22
摘要:第八代凯美瑞上市了。头顶中国首款TNGA(丰田新寰球构架)战略车型光环,让人耳目一新的外观,17.98万元的起售价,再加上十年累积的品牌效应,凯美瑞上市以来就不缺少流量。然而,市场早已经不是当年那个市场,第八代凯美瑞是否真如广汽丰田所愿,演出王者归
丰田TNGA构架首款国产车型上市 售价17.98万元起 再度冲击中高级车市场——凯美瑞:回归还是启程?

  第八代凯美瑞上市了。头顶中国首款TNGA(丰田新寰球构架)战略车型光环,让人耳目一新的外观,17.98万元的起售价,再加上十年累积的品牌效应,凯美瑞上市以来就不缺少流量。然而,市场早已经不是当年那个市场,第八代凯美瑞是否真如广汽丰田所愿,演出王者归来?

  凯美瑞情结

  11年前的6月17日,“凯美瑞号”专机从广州飞抵北京,自此开启其在中国中高等车市场的黄金时代。

  彼时的国内中高级车市场,是日系车的天下。凯美瑞的涌现,攻破了雅阁对这个细分市场的垄断,由此形成了“雅凯”相争的局势,两者月月携手步入万辆俱乐部,这让当时众多A级车都望尘莫及。要知道,一辆B级车奉献的利润,A级车更是望尘莫及。

  “雅凯之争”,是中国第一轮汽车消费升级的见证,“得中高级车者得天下!”何其霸气十足,引得德美韩法车企纷纷跟进,一时间中高级车市场新车频出,却在很长时间里都没能打破这一格式。

  2007年,凯美瑞以超过17万辆的成绩,拿下了上市后第一个完整年度的中高级车市场销量总冠军。为了庆贺,车主能够到4S店享受多达25项的免费检测,一时间风光无限。作为广汽与丰田携手推出的第一款车型,凯美瑞一炮而红,也给中国车市烙下了深深的凯美瑞情结。

  再做搅局者?

  时间再回到11年前,凯美瑞200E公布售价19.78万元,第一次将B级车带入20万元区间。随后,每颁布一款车的定价,现场都暴发出一阵热闹的掌声。

  在第八代凯美瑞上市现场,这一幕再度重演。2.0E的起步价低至17.98万元,而比起第一次推出混动版凯美瑞时32万元起的高价,双擎版价格与汽油车差价已经缩小至2万元,最低只要23.98万元。

  依托TNGA架构,第八代凯美瑞不再是那个看起来中庸的“商务精英”,变更一新的外观,更运动线条更凌厉,也更相符年青人的审雅观。

  有老凯美瑞情结的人说,第八代凯美瑞,除了名字没变,什么都变了。广汽丰田执行副总经理李晖在凯美瑞上市现场对此公然回应:“新一代凯美瑞是从零开始,推倒重来,它简直对全体零件都重新研发,对中心部件全部采取最新技术,产业链全面进级,是真正意义上的彻底换代。”这是广汽丰田让凯美瑞重返王座的决心。

  ·记者有话说·

  忘掉过去才有未来

  有人说,是时候让凯美瑞回归了,凭借更靓的外观,更新的技巧,更好的价钱,再度搅热中高级车市场,再度傲视群雄。

  但这已经不是曾经“雅凯”独大的市场,自主品牌上攻,奢华品牌下探,连续高温的SUV,新贵MPV,侵蚀的都是18万-25万元这一价格区间,这个红海市场竞争之惨烈,已经不能让任何一款车轻松取胜。

  是时候忘掉10年前的光辉了。TNGA是丰田的从零开始,凯美瑞也要从零开端,面对新的受众,与新的对手竞争。其制胜法宝不再是“平衡”、“中庸“,而是重心下降整整20毫米带来的驾驶乐趣、成熟的双擎技术带来的特殊休会。

  这是凯美瑞从“日久生情”到“一见钟情”的蜕变,这是凯美瑞的全新出发。究竟,不沉迷于从前,敢于“断舍离”,才有未来。文/记者 孙宇

责任编辑:木木