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恋情隐晦公布,大V卖房加仓,长城在下一盘怎样的棋

来源:未知 作者:木木 人气: 发布时间:2017-10-15
摘要:10月11日,长城汽车(601633,股吧)再度大涨,创出自港股“大时代”以来的高位,股价创出近28个月新高。长城汽车突然的跳空高涨,一家伙引燃了整个港股圈市场的热忱,起初,大家都以为是长城汽车9月销量超预期,引发的股价大涨。此后传出宝马欲和长城汽车树立

  10月11日,长城汽车(601633,股吧)再度大涨,创出自港股“大时代”以来的高位,股价创出近28个月新高。长城汽车突然的跳空高涨,一家伙引燃了整个港股圈市场的热忱,起初,大家都以为是长城汽车9月销量超预期,引发的股价大涨。此后传出宝马欲和长城汽车树立合资公司。作为吃瓜大众的小编,忽然就想到了长城汽车5、6月份的股价逼空。

  知名雪球大V卖房加仓长城H股

  当小编左思右想之际,偶尔间看到了雪球网友“灰色钻石”发布的有关长城汽车的帖子,粗心是:“今天(10月9日)卖出一套房子全体加仓长城汽车(2333.hk)的股份了。”

看到这个消息,如果小编没有看到长城大涨的话,小编肯定以为这哥们脑子进水了或者被门挤了!然而事实就是,长城汽车H股隔天涨了14.37%,盘中更是一度涨近20%,刷新自2015年6月以来新高。

  看到这个消息,如果小编没有看到长城大涨的话,小编确定以为这哥们头脑进水了或者被门挤了!然而事实就是,长城汽车H股隔天涨了14.37%,盘中更是一度涨近20%,刷新自2015年6月以来新高。

  “雪球大V”的投资逻辑是怎样的呢?

恋情隐晦公布,大V卖房加仓,长城在下一盘怎样的棋    我们通过他对球友的回复和10号的跟帖,可以发现,“灰色钻石”是通过长期对长城汽车的研究和调研,从长城基本业绩上出发,对长城汽车进行加仓。

  我们通过他对球友的回复和10号的跟帖,能够发现,“灰色钻石”是通过长期对长城汽车的研究和调研,从长城根本业绩上动身,对长城汽车进行加仓。

  10月10日晚间,长城汽车(02333)公布,2017年9月份,公司总销量约10.20万部,同比增加4.46%。长城9月销量的逾10万部,远超市场预期的9万左右。

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  其中,哈弗系列销量约7.78万部,同比减少11.27%;皮卡风骏销量约1.13万部,同比增加38.76%;WEY销量达1.20万部(VV5销量4569部,VV7销量7444部)。WEY销量的1.20万部,胜利打破万辆大关,同样也是远超市场预期的。其中,WEY的口号是要打掉15万以上合资车的暴利空间,而从前15万以下的自主品牌车已经打掉了合资车的暴利,我们看到了国内汽车平等配置下的连续降价或等同价钱下的品德持续晋升。

  2017年1-9月,公司累计销量达70.55万部,同比增加2.25%;其中,哈弗系列销量达58.42万部,同比减少1.04%;皮卡风骏销量达8.48万部,同比增加11.64%;WEY销量约2.85万部(VV5销量4569部,VV7销量2.39万部)。

  长城汽车是否再次演出逼空?

  这次长城汽车的大涨,投资港股的朋友很轻易就会想到今年5月、6月、7月份长城汽车的逼空暴涨。由于,今年长城汽车销量第一季度业绩不佳加上今年3月份长城汽车推出的10亿红包营销运动,给了外资供给了做空契机和理由。

  其中,2017年一季度,长城汽车归属于上市公司股东的净利润23.96亿元,同比下降5.51%;,公司一季度经营活动发生的现金流量净额为-1.66亿元,上年同期为16.11亿元;公司货币资金25.47亿元,较2015年末36.42亿元下降30.07%;

长城汽车2017年前三月产销数据相对于去年12月几乎遭遇腰斩,而遭遇腰斩的主要原因是占产销比重绝对份额的SUV车型遭遇腰斩。其中,2016年12月长城汽车产销15万辆,SUV产销近14万辆。而进入2017年一季度,每月的产销数据都几乎遭遇腰斩,SUV坐高的月份才超8万辆,远不能和去年12月份的13.65万辆相提并论!

  长城汽车2017年前三月产销数据相对于去年12月简直遭遇腰斩,而遭遇腰斩的主要原因是占产销比重相对份额的SUV车型遭遇腰斩。其中,2016年12月长城汽车产销15万辆,SUV产销近14万辆。而进入2017年一季度,每月的产销数据都几乎遭遇腰斩,SUV坐高的月份才超8万辆,远不能和去年12月份的13.65万辆相提并论!

  基本面不好,产品单一,长城在今年一季度遭遇外资大行轮流做空,空仓比例一度高达25%。而内资不断对长城汽车H股的抢筹,引发了一轮中外资决战紫禁之巅的江湖大戏。

  但是,在外资不断做空的同时,内资却不断抢筹长城H股,2017年3月17日港股通持仓长城汽车H股比例才16.8%,而等到长城2017年6月12日暴涨第一次引发逼空的持仓比例已经高达25.38%。尔后港股通持仓长城H股一直维持在25%左右,最新持仓比重(2017年10月12日)为26%。

而据证监会网站资料显示,外资做空比重现为4.4748亿股,几乎沦为内资比重的一半(流通股),空仓比重为14.44%。此时,空方很明显不占优势。

  而据证监会网站资料显示,外资做空比重现为4.4748亿股,几乎沦为内资比重的一半(流畅股),空仓比重为14.44%。此时,空方很显著不占优势。

但是,在长城汽车持仓比重中,内资有所减持,自9月底最高位减持近7000万股。而外资空仓比重有反弹苗头,从9月22日的4.36亿股增持为10月6日的4.47亿股。如果,空仓比重不断加码,未来的长城汽车不排除再次逼空的可能。

  但是,在长城汽车持仓比重中,内资有所减持,自9月底最高位减持近7000万股。而外资空仓比重有反弹苗头,从9月22日的4.36亿股增持为10月6日的4.47亿股。假如,空仓比重不断加码,未来的长城汽车不消除再次逼空的可能。

  长城宝马恋情终于颁布,念头是什么?

  此前,彭博社等多家报道称,宝马正在与长城汽车商谈在中国组建一家合资企业,两者之间的合作或只限于MINI品牌的国产。长城汽车股价也很配合,股价放量大涨14%。但是对于长城和宝马合作一事,双方回应不一,长城汽车AH股更是双双停牌。

  宝马:给大家介绍一下,这是我的女朋友@长城

  长城汽车表示,暂无法确认公司与宝马成立合资公司的事宜,目前正在核实相关情形。有媒体援引一位宝马高管的消息称,该报道基本属实,两家公司正盘算在中国组建合资企业。

  昨日长城汽车回应称,称曾与宝马公司接触并签订了关于与MINI品牌探讨和开发纯电动汽车的保密协议。截至本公举报布之日,本公司与宝马就MINI品牌汽车协作可行性仍在初步探讨和评估之中,双方是否发展正式配合尚有重大不肯定性,不会对本公司2017年年的财务状况和经营业绩形成重大影响。

  发现了吧,长城一方面造谣与宝马公司合资建厂,一方面又羞答答(yin hui de)承认了本人和宝马的“恋情”。这里有一个形象比方“宝马:给大家介绍一下,这是我的女朋友@长城;长城表示:哎呀嘛,咔咔的!”

  宝马长城恋爱的当面:“郎情妻意”

  长城可提升本身价值,意在宝马的新能源

  通过长城的产销数据和公司业绩我们知道,长城汽车产销遭遇腰斩,现金流更是涌现负数。今年前三个季度,长城汽车的总销量为70.55万量,仅完成年度目标(125万辆)的56%。详细到哈弗H6,9月份,哈弗H6销量约4.52万台,同比减少15.22%;前三个季度累计销量348180辆,同比下滑6.71%。

  哈弗H6销量的下降,直接威胁到它在SUV销量排行榜上的座次。9月份,上汽通用五菱旗下的宝骏510销量到达41031台,直逼哈弗H6。同时,自主品牌的传祺GS4也对哈弗H6长期霸榜的行为表现不服,准备随时把H6拉下马来??去年上半年,H6的销量领先传祺GS4亲近90000辆,到现在,当先优势已经下降到不到50000辆,可见传祺GS4与哈弗H4的差距越来越小。

  在长城业绩走低的当下,与宝马合作可事半功倍,不仅可能进步品牌力,通过此次合作,无论是SUV品牌仍是WEY品牌价值,都将在这次的合作中得到很大的提升;而且能够加快产销、提高产品质量,加快解脱产销下滑的窘境,学习国际先进的治理程度,扩展出口数目,提升国际知名度和影响力。

  除了品牌方面的提升之后,业内人士一致以为,新能源汽车,是双方最大的符合点。随着各国制止燃油车时间表的陆续公布,以及国内“双积分”政策的正式发布等,新能源汽车迎来了新的发展机会,也成为了资本市场关注的热门。

  目前长城旗下鲜有新能源产品,仅有的一款C30 EV续航才能仅为200公里,市场竞争力堪忧。长城新能源产品在市场上也没有绝对的技巧优势,也并没有较强的市场竞争力。以长城现有的技术贮备储藏,蕴藏和市场影响力,如果自己去做电动车,基本赶不上市场的耐心。

  在传统车企巨头中,宝马是除日产和通用外最坚韧不拔地向新能源转型的公司,在2016年,宝马在电动汽车全球销量榜上排名第三,仅次于比亚迪和特斯拉。 在今年前8个月的时间内,宝马的新能源汽车累计销量总计达到57,895辆,与去年同期相比增长67%。宝马旗下目前共有9款电动车型。宝马在寰球电动车市场合占的比例也达到11%,远远领先于其余传统车企,宝马集团在欧洲的市场份额也达到21%。

所以,长城汽车通过这次合作,能很好的借助宝马产品的新能源的既有成果。而长城在澄清公告中,与宝马合作的正式宝马的新能源MINI品牌。长城称曾与宝马公司接触并签署了关于与MINI品牌探讨和开发纯电动汽车的保密协议,公司与宝马就MINI品牌汽车合作可行性仍在初步探讨和评估之中。所以,宝马的意图已经非常明显了。

  所以,长城汽车通过这次合作,能很好的借助宝马产品的新能源的既有结果。而长城在澄清公告中,与宝马合作的正式宝马的新能源MINI品牌。长城称曾与宝马公司接触并签署了关于与MINI品牌探讨和开发纯电动汽车的保密协议,公司与宝马就MINI品牌汽车合作可行性仍在初步探讨和评估之中。所以,宝马的意图已经非常显明了。

  而,非常偶合的是,半个月前,长城汽车便开始加快布局新能源我们也能看出部分端倪。9月28日,长城汽车(02333)发布公告,该公司于2017年9月28日召开董事会审议通过了《关于该公司间接全资子公司亿新发展认购澳大利亚Pilbara Minerals公司不超过3.5%股权波及矿业权投资的议案》,赞成亿新发展拟以自筹资金以每股0.5澳元认购Pilbara Minerals 5600万股的新增股份,交易金额为2800万澳元。Pilbara Minerals Limited主营业务为锂矿及钽矿勘察、矿产开发,而锂矿正好是新能源汽车的重要原料。

  宝马与奥迪奔驰差距拉大,意在提升竞争力

  宝马在回应中表示:“宝马集团也正在着手开启针对MINI品牌的战略计划和全球布局。这就包含多样化的合作伙伴和新的合作模式。进一步提升MINI品牌在中国的发展离不开本土合作伙伴的支持。 目前,MINI品牌在中国市场的年销量将近3.5万辆,在MINI品牌全球市场排名第四,位居英国、美国、德国之后。”

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  只管宝马新能源汽车在豪华品牌中相对布局较早,但在中国新能源汽车的销量可疏忽不计。i 3 高达40万以上的价格,也没有半点补助,无法享受与国内车企新能源同样的待遇。宝马固然在中录得3.5万辆的销售份额,但这次14亿辽阔消费市场的中国是不可原谅的。而如果宝马能够与中国本土车企进行合作,不仅可以合作新能源汽车的生产销售,而且可以取得大额补贴,一方面降本钱,一方面提高销量,何乐而不为呢?

  今年上班年,宝马销量不及奔驰,奔驰上半年在华累计销量达30.4万辆(含smart),同比增长34%。而宝马则是29.3万辆(含MINI),同比增长18.4%。奔驰以约1.1万辆的优势超出宝马再次夺得销量冠军,可见奔驰今年市场节奏尚好。

  而在6月、7月、8月、9月持续四个月奥迪登顶中国豪华车市场销量榜首,在登顶销量榜首的同时,奥迪整体销量也坚持着稳定回升的态势。全新A4L、奥迪A6L和奥迪Q5 连续3个月稳居“月销万辆俱乐部”的成员,紧紧占据所在奢华细分市场的榜首位置。而宝马与奥迪和奔驰之间的差距也进一步拉大。

  在这种剧烈的竞争态势下,宝马更有理由寻找除华晨外的第二家在华合作搭档。而长城作为国内知名的自主品牌,是中国最大的SUV制造企业,在国内市场,SUV车型已连续13年保持了全国销量第一;在国际市场,长城汽车品牌知名度和美誉度不断提升。

  此外,在汽车业合资与收购潮中,长城是国内少有的没有与国际大牌车企牵手的知名汽车公司。上汽跟大众、通用成立合资公司;一汽跟大众、丰田、马自达成立合资公司;广汽与丰田、本田、三菱成立合资公司;北汽跟奔驰和现代成立合资公司;此外,奇瑞与捷豹路虎成立合资公司,吉祥收购沃尔沃,江淮与大众合作,就连尚未成年的众泰也与福特达成了合作协议。

  接下来长城怎么走?

  至于长城接下来是否走高,我们不得而知,但是通过本文剖析,可以发现,长城汽车存在四大利好:

  1、9月产销超预期,基本面向好,单月产销超10万量,WEY销量达1.20万部(VV5销量4569部,VV7销量7444部)。WEY销量的1.20万部,成功冲破万辆大关,同样也是远超市场预期的。

  2、长城汽车做多空双方博弈产生扭转,港股通持仓长城H股一直维持在25%左右,最新持仓比重(2017年10月12日)为26%。而空方力气,依据港交所最新数据为4.47亿股,持仓比重低于15%。内资逐渐掌握话语权。

  3、宝马长城联姻,对长城来说是一大利好,可以提升长城品牌力和销量预期,同时加快与宝马的新能源范畴MINI品牌的合作,可以加快新能源汽车布局,提升竞争实力。

  4、长城汽车周五在美国预托证券涨幅高达11%,收报12.48%,好像外资也是看好本次合作的。

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  长城汽车同时存在三大不断定性:

  1、9月产销虽超预期,但单月销量皆未超越去年12月份产销数据。公司业绩今年走弱,未来仍存在很大不确定性。WEY现在能否算成功,双积分制会否下降长城的估值,新能源汽车能否顺利发展,以及长城能否防止在重大决议中少出错误等。

  2、长城宝马联姻还未签署正式法律文件,合作事宜尚存不确定性。长城称曾与宝马公司接触并签署了关于与MINI品牌探讨和开发纯电动汽车的保密协议,但公司与宝马就MINI品牌汽车合作可行性仍在初步探讨和评估之中。

  3、做空气力开端增加,同时,内资近日有减持的节奏。外资空仓比重有反弹苗头,从9月22日的4.36亿股增持为10月6日的4.47亿股。如果,空仓比重不断加码,未来的长城汽车不排除再次逼空的可能。此外,据港股通最新数据显示,2017年10月11日,港股通资金净流出长城汽车H股1.62亿元。当然由于股价创新高,不排除一部分危险意识强的投资者进行部分获利了结,再谨慎张望。

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责任编辑:木木

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