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硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?

来源:未知 作者:木木 人气: 发布时间:2017-11-20
摘要:本文首发于微信大众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网态度。投资者据此操作,危险请自担。 10月销量中,雪铁龙天逸取得了5244辆的成绩,这个销量在雪铁龙旗下品牌中算是不错的成绩。但是放在SUV市场来看,这个销量却并不起眼,销量排名第6

    本文首发于微信大众号:汽车天涯。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网态度。投资者据此操作,危险请自担。

  10月销量中,雪铁龙天逸取得了5244辆的成绩,这个销量在雪铁龙旗下品牌中算是不错的成绩。但是放在SUV市场来看,这个销量却并不起眼,销量排名第65。而且在汽车市场,通常新车上市三个月后的销量会在很大水平上决议新车的销量走势,从目前的销量表示来看,这款被雪铁龙寄托厚望的SUV车型销量显然很难到达预期,(天逸今年的销量预期是2万辆,2018年的目标销量是8万辆)接下来还有可能走上下滑的通道,这也是雪铁龙的通病,雪铁龙C5、C6都是如斯。

首先雪铁龙整体销量不振,单靠天逸一款车难以吸引消费者,汽车天涯近期走访了雪铁龙的4S店,发现客流量依然是少的可怜,毫无疑问,法系整体的衰败影响了天逸的销量。首先雪铁龙整体销量不振,单靠天逸一款车难以吸引消费者,汽车天涯近期访问了雪铁龙的4S店,发现客流量依然是少的可怜,毫无疑问,法系整体的衰败影响了天逸的销量。 其次,天逸本身在产品力上也存在着三大缺陷。 其次,天逸自身在产品力上也存在着三大缺点。 第一是价格上。雪铁龙玩了一把猫腻,天逸售价15.27万元的入门版车型其实仅仅是为了拉低售价,除了没有头部气囊,像胎压监测、倒车影像、无钥匙进入启动系统、真皮方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘等其他车型标配的配置也都没有,所以单纯看起步价参考意义不大。售价16.97万元的时尚型才是真正的入门车型,也是其主销车型,而这个价格其实与CR-V、RAV4、奇骏等竞品车型的终端市场价格并无多大差距,其价格优势也就不那么明显了,加上品牌力处于劣势,天逸就无法与这些热销车型抢市场了。第一是价格上。雪铁龙玩了一把猫腻,天逸售价15.27万元的入门版车型其实仅仅是为了拉低售价,除了没有头部气囊,像胎压监测、倒车影像、无钥匙进入启动系统、真皮方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘等其余车型标配的配置也都没有,所以单纯看起步价参考意义不大。售价16.97万元的时尚型才是真正的入门车型,也是其主销车型,而这个价格其实与CR-V、RAV4、奇骏等竞品车型的终端市场价格并无多大差距,其价格优势也就不那么显著了,加上品牌力处于劣势,天逸就无法与这些热销车型抢市场了。 硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现? 其次是配置。天逸的配置在同级中表现确实不错,全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶席座椅记忆/按摩、碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置也一个不少。但也存在两个弊端,一是板车悬架,从技术上讲独立悬架和非独立悬架实际使用上并无多大差距,法系车本就在底盘调校上也有着不错的功底,天逸也配备了号称“黑科技”的PHC自适应液压稳定技术,但对中国的消费者而言,同级别都是独立悬架的情况下,让他们买一个板车悬架真不是那么简单;二是除顶配外无LED大灯。这两个中国消费者十分偏好的配置缺失,无疑会降低消费者对天逸的好感。其次是配置。天逸的配置在同级中表现确切不错,全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶席座椅记忆/推拿、碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置也一个不少。但也存在两个弊病,一是板车悬架,从技巧上讲独立悬架和非独立悬架实际应用上并无多大差距,法系车本就在底盘调校上也有着不错的功底,天逸也装备了号称“黑科技”的PHC自适应液压稳定技术,但对中国的消费者而言,同级别都是独立悬架的情形下,让他们买一个板车悬架真不是那么简略;二是除顶配外无LED大灯。这两个中国消费者非常偏好的配置缺失,无疑会下降消费者对天逸的好感。 硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?最后不得不说天逸奇特的造型设计。雪铁龙给这款车的颜值打了个高分。但天涯君想说的是雪铁龙还是没有读懂中国消费者。从造型来说,过于个性化,尤其是车身圆矩形的设计,并不能讨好所有消费者。最值得吐槽的还是内饰,造型能够打80分的话,内饰则只能打60分,尤其是中控台的设计 非常毛糙、简陋,没有设计质感。固然还是极尽所能的将法式浪漫情怀融入其中来营造高等感,但问题在于受制于天逸的价钱,又不能做的太奢靡,在用料上还是做了很多妥协,好比中控台、门板处仍是有许多硬塑料材质,所谓的高级感并没有营造的到位,这实在是与天逸的定位南辕北辙的,与4008相比少了几分层次感和立体感。

  天逸 标致4008 标致4008

  天逸胜利了吗?天涯君以为为时尚早,对于法系车而言,品牌力差是围绕在他们头顶上挥之不去的阴霾,没有品牌溢价才能,很难有长久的竞争力,天逸在产品力方面好像给出了诚意,但显然是远远不够的,虽然天逸目前的销量还算“理想”,但产品力上的弊端和品牌力上的桎梏依然存在,假如不在营销上出奇招,还是因循守旧,天逸将很快迎来销量下滑。

硬伤多多 雪铁龙天逸月销五千多辆会不会是昙花一现?

    文章起源:微信公众号汽车天涯

责任编辑:木木